你知道為什么橋頭總是顛簸嗎？原因是橋梁有樁基支撐，一般嵌入了巖層或者樁基側(cè)摩阻力很大，橋梁沉降非常小。而橋頭路基是不可避免有一定沉降，書(shū)面說(shuō)法叫工后沉降。主要是因?yàn)閮蓚€(gè)方面：一是填料下方的原地基會(huì)沉降，二是臺(tái)被填料本身有壓縮沉降。

    一旦路橋連接處沉降不一樣，形成高差就有明顯顛簸。那么怎么預(yù)防？三個(gè)方面：一是原地基處理，對(duì)原地基采用預(yù)應(yīng)力管樁、漿噴裝或者是原地基夯實(shí)預(yù)壓，提高原地基承載力。二是臺(tái)背填料，采用集配碎石，水穩(wěn)或者泡沫混凝土填注，高度重視分層厚度和壓實(shí)度。三是在橋頭設(shè)置鋼筋混凝土搭板，比如預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，一頭搭在橋臺(tái)上，一頭搭在路脊上。6-8米長(zhǎng)采用的是絞接原理，如果路脊這頭沉降了10公分，那么它是在8米長(zhǎng)漸變沉降10公分。相當(dāng)于是緩坡或者叫馬道，不是斷崖式的高差，車(chē)輛行駛就舒適。